2021年開(kāi)年以來(lái)，各省市都在規(guī)劃全面實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化建設(shè)。在各地的奮斗目標(biāo)里，“交通規(guī)劃”“智能工程”“綠色制造”成為被“點(diǎn)名”多次的關(guān)鍵詞，這不僅說(shuō)明基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還有很大空間，也表示砂石骨料市場(chǎng)仍在需求旺盛的刺激當(dāng)中。

北京市計(jì)劃建設(shè)“軌道上的京津冀”，加快京濱城際、京唐城際、京港臺(tái)高鐵、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線等軌道交通建設(shè)。同時(shí)大力推進(jìn)區(qū)域交通一體化，積極推進(jìn)京雄高速等高速公路建設(shè)，推動(dòng)鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)外環(huán)線建設(shè)。

浙江省計(jì)劃推進(jìn)長(zhǎng)三角交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群、港口群，謀劃建設(shè)滬甬、滬舟甬跨海通道，規(guī)劃建設(shè)沿海高鐵等戰(zhàn)略性工程，共建杭黃世界級(jí)文化旅游廊道、環(huán)太湖生態(tài)文化旅游圈、江南水鄉(xiāng)文化體驗(yàn)廊道。

河南省計(jì)劃構(gòu)建便捷的綜合交通體系，建設(shè)鄭州國(guó)際交通門戶樞紐和洛陽(yáng)、商丘、南陽(yáng)全國(guó)性交通樞紐，加快米字形高鐵向多中心網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，推進(jìn)都市圈城際鐵路、市域（郊）鐵路建設(shè)，完善高品質(zhì)公路網(wǎng)，打造交通強(qiáng)省。

安徽省計(jì)劃實(shí)施“軌道上的安徽”建設(shè)工程，實(shí)現(xiàn)鐵路網(wǎng)覆蓋90%以上的縣、80%以上的縣通達(dá)高鐵。實(shí)施高速公路“貫通加密擴(kuò)容”工程，深入實(shí)施“縣縣通高速”攻堅(jiān)行動(dòng)，推進(jìn)“縣縣通”到“縣城通”。

砂石骨料作為建設(shè)工程的基本原料，它的需求也在隨著重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目（諸如新型基礎(chǔ)設(shè)施、新型城鎮(zhèn)化、重大基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)等項(xiàng)目）數(shù)量的增加而增長(zhǎng)。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年砂石需求依然保持較高水平或到達(dá)190-200億噸的高位，這意味著骨料行業(yè)仍處在一個(gè)較好的時(shí)代，砂石料場(chǎng)仍有一個(gè)光明的未來(lái)。

但需要注意的一點(diǎn)是，隨著城市發(fā)展步入成熟階段，基建工程大型化、規(guī)模化的特點(diǎn)愈益突出。這些重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目所需的砂石骨料多半對(duì)質(zhì)量要求較高，因此在市場(chǎng)上會(huì)持續(xù)占有大份額的是優(yōu)質(zhì)的砂石骨料。即便地區(qū)砂石需求總量有所下降或基本維持，優(yōu)質(zhì)砂石骨料的價(jià)格仍會(huì)維持高位。

精良的機(jī)械裝備破碎出來(lái)的砂石骨料粒型優(yōu)，級(jí)配好，投資利用率高，而且設(shè)計(jì)科學(xué)的解決方案還能幫助砂石料場(chǎng)合理布局設(shè)備，減少占地面積。

以唐山金路V9干式制砂樓為例：這款塔樓式結(jié)構(gòu)的制砂設(shè)備高度集約，把制砂、粒形優(yōu)化、石粉控制、級(jí)配調(diào)整、含水率控制、環(huán)保處理結(jié)合于一體，減小占地面積的同時(shí)發(fā)揮多種功用。此外，這款設(shè)備采用全封閉的干法制砂工藝，減少粉塵外溢，防止廢水污染。

唐山金路V9干式制砂樓主要用于高品質(zhì)機(jī)制砂的生產(chǎn)中，由五孔碾磨制砂機(jī)、空氣篩、粗細(xì)粉分離機(jī)、加濕拌合機(jī)等設(shè)備組成。